В Румынии на трассе DN7 недалеко от города Клуж-Напока произошло необычное ДТП: водитель Mercedes, по предварительным данным, потерял сознание за рулём, вылетел с кругового движения и, наехав на бордюрный камень на высокой скорости, совершил прыжок над двумя стоящими автомобилями. Инцидент был зафиксирован дорожной камерой, видеозапись опубликована местными СМИ. Водитель получил травмы и был госпитализирован, пострадавших среди других участников движения нет.
Авария произошла 30 ноября около 9:20 утра по местному времени на развязке с круговым движением, где интенсивность трафика в утренние часы особенно высока. Согласно данным румынского информагентства Mediafax, автомобиль — чёрный Mercedes-Benz E-класса — двигался по внешнему радиусу кольца со стороны улицы Memorandumului. В какой-то момент водитель, предположительно, резко утратил контроль над транспортным средством: автомобиль начал смещаться к внешнему краю проезжей части, не снижая скорости, и врезался в бордюрный камень, отделяющий проезжую часть от прилегающей территории.
Именно этот контакт и стал причиной эффекта «взлёта». Как поясняют специалисты по дорожной безопасности, бордюрный камень на высокой скорости (по оценкам очевидцев, не менее 80 км/ч) может выполнять роль импровизированного трамплина. При ударе передней осью о вертикальную или скошенную поверхность бордюра возникает импульс, направленный вверх. Если центр тяжести автомобиля расположен достаточно высоко (как в случае с седанами E-класса), а скорость значительна, этого импульса достаточно, чтобы передняя часть кузова оторвалась от земли. В данном случае Mercedes преодолел препятствие почти полностью: машина пролетела над двумя припаркованными автомобилями и рухнула на прилегающую территорию, получив серьёзные повреждения кузова и ходовой части.
Видеозапись с дорожной камеры, распространённая румынскими СМИ, показывает, что в момент ДТП на кольце находились другие автомобили, однако путь Mercedes оказался свободен — он вылетел в зону, где стояли припаркованные машины, но не задел их при падении. Это, по мнению экспертов, и спасло водителя от ещё более тяжёлых последствий. Официальные источники в полиции Клужа подтвердили, что по предварительным данным, причиной аварии стало резкое ухудшение самочувствия водителя — скорее всего, связанное с состоянием здоровья. Точных данных о диагнозе пока не сообщается.
Сотрудники экстренных служб прибыли на место в течение 7 минут. Водитель, мужчина 58 лет, был извлечён из салона с помощью гидравлического инструмента и доставлен в больницу с травмами, не угрожающими жизни. Представители румынской дорожной полиции сообщили, что алкоголь или наркотики в крови пострадавшего не обнаружены. Расследование продолжается, но версия потери сознания считается основной.
Подобные случаи, хоть и редки, не являются уникальными. Согласно статистике Европейского агентства по безопасности дорожного движения (ERSO), ДТП по причине внезапного ухудшения состояния водителя (синкопальные состояния, инсульты, гипогликемия) составляют около 3–4% от всех аварий с тяжёлыми последствиями. Особенно уязвимы пожилые водители или лица с хроническими заболеваниями, не прошедшие медицинское обследование перед выездом. В отличие от ДТП, вызванных нарушением ПДД, такие инциденты сложно предотвратить техническими средствами — ни системы экстренного торможения, ни адаптивный круиз-контроль не реагируют на потерю сознания, если движения руля или педалей не происходит.
Конструкция кругового движения в данном месте также сыграла роль. Как отмечают инженеры-дорожники, наружные радиусы колец часто имеют повышенный уклон для отвода дождевой воды, а бордюрный камень здесь имеет высоту около 15 см — достаточную для создания подъёмной силы при наезде на скорости. В ряде стран (например, в Германии и Нидерландах) на таких участках устанавливают скошенные или резиновые бордюры, снижающие риск подъёма кузова. В Румынии подобные меры пока не повсеместны.
Несмотря на драматичность кадров — Mercedes, зависший в воздухе над машинами, — эксперты подчёркивают: такой исход в подобных авариях скорее исключение, чем правило. Чаще всего наезд на бордюр приводит к опрокидыванию, столкновению с препятствиями или вылету в кювет. То, что водитель выжил, объясняется несколькими факторами: отсутствие встречного транспорта, мягкая посадка на грунт и своевременная помощь медиков.
Инцидент вновь поднимает вопросы о безопасности водителей с хроническими заболеваниями и необходимости регулярных медосмотров, особенно в возрасте старше 55 лет. В то же время он напоминает, что даже самые современные автомобили не могут компенсировать внезапную потерю контроля со стороны человека. Информация о ДТП основана на данных румынских правоохранительных органов и видеозаписи с дорожной камеры, опубликованной Mediafax и Digi24. Других пострадавших нет, Mercedes взлетел над машинами в Румынии по причине резкого ухудшения здоровья водителя — и, несмотря на разрушения, эта история завершилась без летального исхода.