Пожар возник на промышленной площадке в Калуге, ранее использовавшейся для сборки автомобилей концерном Volkswagen Group. По информации, распространённой через информационные каналы, площадь возгорания составляет приблизительно 4000 квадратных метров. В качестве материала, участвующего в горении, предварительно указывается пенопласт, применявшийся в конструкции внутренней облицовки здания. Данные о пострадавших отсутствуют.
Калужский завод Volkswagen введён в эксплуатацию в 2007 году. Предприятие входило в число первых крупных иностранных автосборочных производств, локализованных на территории Российской Федерации. Производственные мощности были ориентированы на выпуск моделей Polo и Tiguan для рынка России и стран Евразийского экономического союза. Деятельность завода приостановлена в 2022 году в связи с изменением присутствия европейских автопроизводителей на российском рынке. После остановки основного производства часть инфраструктуры предприятия рассматривалась для передачи другим участникам автомобильного рынка. Согласно сообщениям, на площадке впоследствии осуществлялась сборка автомобилей под маркой, ассоциируемой с китайской корпорацией Chery.
Пенопласт, упомянутый в оперативных данных, представляет собой вспенённый полимерный материал на основе полистирола. В промышленном строительстве такие материалы применялись в качестве теплоизоляционного слоя в многослойных конструкциях стен и кровель. При воздействии температуры свыше 300 градусов Цельсия пенополистирол подвергается термическому разложению с образованием горючих газов. Скорость распространения пламени по материалу зависит от толщины слоя, наличия защитных покрытий и условий вентиляции помещения. Для локализации подобных возгораний применяются пенные составы, снижающие доступ кислорода к зоне реакции.
Особенность пожаров на объектах, выведенных из активной эксплуатации, связана с изменением режима функционирования инженерных систем. После остановки производства системы автоматического пожаротушения, дымоудаления и сигнализации могут переводиться в режим консервации или работать с ограниченной функциональностью. Согласно своду правил СП 4.13130.2013, производственные здания класса функциональной пожарной опасности Ф5.1 должны быть оснащены автоматическими установками пожаротушения. Фактическое состояние таких систем на момент возгорания подлежит проверке в ходе расследования.
Калужская область остаётся одним из ключевых регионов автомобилестроения в России. На территории региона расположены производственные площадки, ориентированные на сборку легковых автомобилей и выпуск компонентов. Инфраструктура включает специализированные железнодорожные подъездные пути, складские комплексы и логистические центры, обслуживающие цепочки поставок автопрома. После 2022 года часть производственных площадей, освободившихся в результате изменения присутствия отдельных автопроизводителей, была передана новым операторам в рамках программ локализации производства.
Габаритные параметры промышленных цехов влияют на тактику тушения. Сборочные цеха автозаводов характеризуются высотой пролётов от 10 до 15 метров. При площади возгорания 4000 квадратных метров объём защищаемого пространства может достигать 40–60 тысяч кубометров. Такие условия требуют привлечения специализированной техники — автолестниц, коленчатых подъёмников и генераторов пены высокой кратности. Стандартная процедура ликвидации включает установление оцепления, мониторинг концентрации продуктов горения в атмосфере и оценку состояния несущих конструкций.
Региональное управление МЧС России координирует работы по локализации возгорания. В ходе операции проводится замер концентрации токсичных веществ — стирола, бензола и оксида углерода — в приземном слое атмосферы. При горении полимерных материалов дополнительно осуществляется контроль за качеством атмосферных осадков в радиусе до одного километра от эпицентра с целью выявления возможного загрязнения конденсата. Результаты мониторинга публикуются региональным управлением Роспотребнадзора после лабораторной обработки проб.
Переход промышленных площадок от одного оператора к другому регулируется Градостроительным кодексом Российской Федерации. Юридическое лицо, вступающее во владение объектом капитального строительства, обязано провести техническое обследование с привлечением аккредитованных организаций и актуализировать декларацию промышленной безопасности. Период между остановкой предыдущего производства и запуском нового оператора часто сопровождается консервацией объекта — мероприятиями по предотвращению коррозии, демонтажу временно неиспользуемого оборудования и отключению не критичных инженерных систем. В этот этап особое внимание уделяется соблюдению противопожарного режима, включая назначение ответственных лиц и обеспечение круглосуточного дежурства.
Многослойная структура ограждающих конструкций современных промышленных зданий включает несущий каркас, теплоизоляционный слой, пароизоляционные мембраны и внутреннюю облицовку. При проектировании таких систем применяется принцип противопожарных отсечек — установка диафрагм из негорючих материалов через определённые интервалы для ограничения распространения огня. Эффективность этого решения зависит от целостности монтажа и отсутствия несанкционированных изменений конструкции при реконструкции или перепрофилировании помещений.
Завершение ликвидации возгорания будет сопровождаться комиссионным обследованием повреждённых конструкций. Инженерная оценка определит техническое состояние несущих элементов — фундаментных плит, колонн и стропильных систем. Для предприятий автопрома критичным параметром является сохранность опорных конструкций, рассчитанных на нагрузку от конвейерного оборудования и подвесных систем. При удовлетворительном состоянии этих элементов восстановление функциональности помещения возможно после проведения ремонтных работ и получения заключений надзорных органов.
Информация о ходе ликвидации последствий инцидента публикуется на официальных ресурсах главного управления МЧС России по Калужской области. Для оперативного информирования населения задействованы системы экстренного оповещения. Специалисты рекомендуют жителям прилегающих территорий соблюдать указания представителей экстренных служб и не приближаться к периметру оцепления до получения официального разрешения. Расследование причин возгорания проводится силами дознавательного состава государственного пожарного надзора с привлечением специалистов в области пожарно-технической экспертизы.