В 2026 году Mercedes-Benz планирует запуск планового рестайлинга флагманского седана S-класса в кузове W223, который в прессе уже неофициально называют W224. Новинка останется на платформе MRA2 (Modular Rear Architecture), но получит обновлённый дизайн экстерьера, полностью переработанный интерфейс MBUX Hyperscreen и доработанные гибридные силовые установки. По данным зарубежных СМИ, премьера состоится в первом квартале 2026 года, а поставки в Россию — во второй половине года, в зависимости от логистических условий.
Седьмое поколение S-класса (W223), дебютировавшее в 2020 году, стало технологическим прорывом: впервые в истории модели был реализован сквозной цифровой салон, активная подвеска E-Active Body Control и система Pre-Safe с предиктивной защитой. Плановый рестайлинг 2026 года не предполагает смены поколения, но вносит значимые изменения — особенно в области человеко-машинного взаимодействия. В отличие от прежних рестайлингов, где обновлялись лишь бамперы и оптика, сейчас Mercedes-Benz пересматривает концепцию салона, чтобы усилить конкурентные позиции против электрических флагманов — в первую очередь, собственного EQS и Genesis G90. Это подтверждает стратегию компании: S-класс остаётся технологическим маяком, даже в условиях глобальной электрификации.
Дизайн экстерьера - сдержанность и элегантность
Экстерьер обновлённого S-класса эволюционен, а не революционен. Основные изменения сосредоточены в передней части: решётка радиатора увеличена по вертикали, окантовка выполнена в чёрном глянце и визуально сливается с фарами. Число хромированных планок возрастёт с трёх до четырёх. Фары получат фирменные «звёзды» дневных ходовых огней — по три трёхлучевых элемента с каждой стороны, как у нового E-класса, но в более солидной компоновке. Бампер будет различаться в зависимости от пакета: в версии AMG Line — крупные воздухозаборники и аэродинамические вставки, в классическом исполнении — более сдержанные формы. Сзади — обновлённые LED-фонари с аналогичным звёздным узором габаритных огней. В профиль кузов останется практически без изменений, что подчёркивает уважение к классическим пропорциям флагманского седана.
Интерьер будущего: эволюция MBUX и материалов салона
Главное обновление коснётся салона. Вместо текущей компоновки с отдельными дисплеями появится единый MBUX Hyperscreen — трёхдисплейная панель под одним изогнутым стеклом, как на EQS. В неё интегрированы: 12,3-дюймовая цифровая приборка, 17,7-дюймовый центральный мультимедийный экран и 12,3-дюймовый дисплей для переднего пассажира. Интерфейс будет работать на обновлённой ОС с поддержкой ИИ-ассистента и расширенной голосовой навигации. Также по данным источников в Штутгарте, возвращаются физические элементы управления: кнопка запуска двигателя и поворотный регулятор громкости на руле — реакция на критику за излишнюю «тачскриновость». Материалы отделки станут экологичнее: использование переработанной кожи, древесины с сертификатом FSC и алюминия с низкоуглеродным следом. Активное шумоподавление теперь реализуется через аудиосистему Burmester 4D, что дополнительно улучшит акустический комфорт на скорости.
Платформа и силовые установки: гибриды, дизели и будущее ДВС
Mercedes-Benz S-класса 2026 сохранит базу на модульной заднеприводной архитектуре MRA2, которая изначально была спроектирована с учётом гибридизации. Согласно патентным документам Европейского патентного ведомства, линейка двигателей останется без кардинальных изменений, но получит доработки для соответствия нормам Euro 7. Ожидается, что в основе гаммы будут:
- бензиновая рядная «шестёрка» M256 3.0 л с турбонаддувом и 48-вольтовой системой mild-hybrid;
- подключаемый гибрид S 580 e с увеличенной до 30–35 кВт·ч тяговой батареей (против 28 у текущей версии);
- топовый V8 M177 с двойным турбонаддувом для версий S 500 4MATIC и S 63 E Performance;
- дизельная «шестёрка» OM656, которая, по данным Car and Driver, сохранится для европейского рынка и, возможно, будет доступна в России.
Полностью электрическая версия не планируется — её роль выполняет EQS. S-класс остаётся оплотом ДВС и мягкой гибридизации, что соответствует запросам консервативной части клиентов люксового сегмента.
Автономность и безопасность: готов ли S-класс к L3 в 2026?
Mercedes-Benz S-класса 2026 получит обновлённую систему ADAS следующего поколения, включающую расширенный Drive Pilot. Уровень автономности L3 (условная автономия) уже одобрен в Германии и США для текущего поколения, но в России его применение остаётся под вопросом из-за отсутствия законодательной базы. В 2026 году система сможет управлять автомобилем на трассе при скорости до 60 км/ч, освобождая водителя от контроля. Однако в РФ функция, скорее всего, будет заблокирована или ограничена до уровня L2+. При этом базовые функции — адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое перестроение и распознавание дорожных знаков — останутся доступны. Система Pre-Safe получит новые режимы: защита при боковом ударе и активное натяжение ремней при риске опрокидывания.
Цена и позиционирование: как S-класс будет конкурировать с BMW 7 и Genesis G90
Mercedes-Benz S-класса 2026 сохранит позицию эталонного люксового седана, ориентируясь на состоятельную аудиторию, для которой важны статус, комфорт и технологическое превосходство. Ожидаемый стартовый ценник в России — от 12–13 млн рублей, что на 8–12% выше текущего поколения. Это связано с инфляцией, усилением комплектаций и переходом на более дорогие материалы. Основные конкуренты — BMW 7 Series (особенно гибридные версии), Genesis G90 и, в нижней части сегмента, Audi A8. Однако ключевое преимущество S-класса — не технические характеристики, а его роль как технологического флагмана: именно здесь впервые появляются инновации, позже распространяющиеся на весь модельный ряд концерна. Это делает его выбором для тех, кто ценит не только роскошь, но и «первенство» в доступе к новым функциям.
Когда ждать премьеру и поставки в Россию?
Официальная премьера Mercedes-Benz S-класса 2026 года ожидается в первом квартале 2026 года — вероятно, на Женевском автосалоне или в рамках цифровой презентации. Серийное производство начнётся на заводе в Зиндельфингене (Германия) весной 2026 года. Поставки в Россию, как сообщают дилерские источники, могут стартовать во второй половине года, в зависимости от логистической и валютной ситуации. Учитывая высокий спрос на флагманские модели в РФ, даже при ограниченных объёмах S-класс останется востребованным — особенно в версиях с полным приводом и гибридной силовой установкой.
Mercedes-Benz S-класса 2026 — это не революция, а точечная, но глубокая эволюция. Модель сохраняет свою миссию: быть технологическим маяком бренда, где рождаются решения, определяющие будущее всего автопрома. В условиях, когда конкуренты делают ставку на электрификацию или радикальный дизайн, Mercedes выбирает путь утончённой преемственности — с акцентом на цифровизацию, комфорт и статус. Информация основана на данных изданий Car and Driver, Automobilwoche, патентных материалов ЕПВ и источников в дилерской сети.