Рынок подержанных автомобилей в России в 2025 году демонстрирует чёткую дифференциацию потребительских предпочтений в зависимости от ценового диапазона. Согласно информации, предоставленной пресс-службой онлайн-платформы «СберАвто», входящей в экосистему Сбербанка, при формировании покупательского выбора ключевую роль играют практичность, доступность запасных частей и эксплуатационная надёжность моделей. Эти факторы особенно заметны в сегменте транспортных средств стоимостью до одного миллиона рублей, где доминируют проверенные временем решения для ежедневной эксплуатации в условиях российских дорог и климата.
В бюджетной категории до миллиона рублей наибольшую активность проявили покупатели корейских седанов B-класса — Kia Rio и Hyundai Solaris. Обе модели сохраняют устойчивый спрос благодаря компактным габаритам, адаптированным к городской среде, умеренному расходу топлива и развитой дилерской сети, обеспечивающей техническое обслуживание и поставку комплектующих. Параллельно с корейскими марками значительную долю рынка занимают автомобили отечественного производства под брендом LADA. Их популярность объясняется низкой стоимостью владения, ремонтопригодностью и отсутствием сложных электронных систем, снижающих вероятность дорогостоящих отказов в процессе эксплуатации.
Сегмент иномарок европейского и американского производства в том же ценовом коридоре представлен преимущественно автомобилями С-класса — сегментом, традиционно ассоциирующимся с компактными и среднеразмерными седанами и хэтчбеками. Среди них выделяются Ford Focus, Skoda Octavia и Opel Astra. Эти модели, несмотря на прекращение официальных поставок новых автомобилей указанных марок на российский рынок, сохраняют ликвидность на вторичном рынке за счёт обширного парка, накопленного за предыдущие годы, и наличия независимых сервисных центров, специализирующихся на их обслуживании. Для автолюбителей, ориентированных на баланс между габаритами кузова, комфортом и стоимостью приобретения, такие автомобили представляют собой альтернативу корейским и отечественным решениям.
Ценовой коридор от одного до полутора миллионов рублей
При увеличении бюджета до диапазона 1–1,5 миллиона рублей структура спроса претерпевает качественные изменения. Покупатели начинают ориентироваться на автомобили с повышенной вместимостью салона и багажного отделения, а также на модели с более высокой посадкой, обеспечивающей лучшую обзорность и адаптацию к дорожным условиям с недостаточно развитой инфраструктурой. В этом сегменте лидирующие позиции заняли японские седаны D-класса — Toyota Camry и Mazda 6. Обе модели характеризуются увеличенной колёсной базой по сравнению с С-классом, что положительно сказывается на пространстве для задних пассажиров, а также настройками подвески, ориентированными на плавность хода при движении по неровному покрытию.
Одновременно с седанами в этом ценовом диапазоне наблюдается устойчивый спрос на кроссоверы — тип кузова, сочетающий элементы легкового автомобиля и внедорожника. Среди наиболее востребованных моделей эксперты «СберАвто» отмечают Volkswagen Tiguan, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail и Toyota RAV4. Кроссоверы пользуются популярностью благодаря увеличенной габаритной высоте, которая обеспечивает больший дорожный просвет и снижает риск повреждения элементов шасси при преодолении препятствий. Дополнительным фактором выбора становится наличие полноприводных модификаций у ряда перечисленных моделей, что расширяет возможности эксплуатации в межсезонье и в регионах с неблагоприятными климатическими условиями.
Динамика цен на вторичном рынке
Картина потребительского спроса формируется на фоне снижения среднерыночных цен на автомобили с пробегом. Согласно анализу сервиса «Авто.ру Оценка», средняя стоимость подержанного транспортного средства возрастом не старше пятнадцати лет в 2025 году составила 1,89 миллиона рублей. Этот показатель на 5,5 процента, или примерно на 150 тысяч рублей, ниже аналогичного значения предыдущего года. Снижение отражает текущее состояние баланса спроса и предложения на вторичном рынке, а также влияние увеличения предложения автомобилей с пробегом при умеренном росте покупательской способности населения.
Важно отметить, что представленные данные «СберАвто» касаются исключительно онлайн-транзакций, совершённых через платформу сервиса. Это накладывает определённые ограничения на обобщающие выводы о всём рынке подержанных автомобилей России, поскольку значительная часть сделок по-прежнему заключается через автосалоны, частные объявления и специализированные площадки, не входящие в экосистему Сбера. Тем не менее, масштаб платформы позволяет рассматривать полученные результаты как репрезентативный срез поведения цифрово ориентированной аудитории покупателей.
Особенности формирования парка в бюджетных сегментах
Выбор моделей в сегменте до миллиона рублей во многом определяется историей импортных поставок на российский рынок в предшествующие годы. Массовые продажи Kia Rio и Hyundai Solaris в 2010-х годах сформировали обширный вторичный парк, обеспечивающий достаточное предложение автомобилей в возрасте от пяти до десяти лет при сохранении приемлемого технического состояния. Аналогичная ситуация наблюдается с автомобилями LADA, чья доля на первичном рынке традиционно остаётся высокой, что напрямую влияет на объёмы предложения на вторичном рынке спустя несколько лет эксплуатации.
Для моделей С-класса европейских марок характерна иная динамика. Снижение официальных поставок новых автомобилей привело к старению парка, представленного на вторичном рынке. В результате покупатели в бюджетном сегменте чаще сталкиваются с предложениями автомобилей возрастом старше семи–восьми лет, что требует более тщательной диагностики перед приобретением. Тем не менее, спрос на такие модели сохраняется за счёт их репутации в части управляемости и качества сборки.
В сегменте 1–1,5 миллиона рублей наблюдается иной паттерн. Японские седаны и кроссоверы, традиционно отличающиеся повышенной долговечностью силовых агрегатов и трансмиссий, представлены на вторичном рынке в более широком возрастном диапазоне — от трёх до двенадцати лет. Это создаёт условия для выбора между относительно свежими автомобилями с минимальным пробегом и более возрастными экземплярами с сохранённой работоспособностью ключевых узлов. Кроссоверы в этом ценовом коридоре часто выбираются как универсальное решение для семей с детьми, где важны вместимость багажника, наличие креплений ISOFIX и обзорность, снижающая нагрузку на водителя при длительных поездках.
Снижение средней цены на вторичном рынке на 5,5 процентов создаёт дополнительные возможности для покупателей с фиксированным бюджетом. Фактически, тот же объём средств сегодня позволяет приобрести автомобиль младшего возраста или с меньшим пробегом по сравнению с предыдущим годом. Однако этот эффект частично компенсируется ростом стоимости владения — увеличением цен на топливо, страховые полисы ОСАГО и запасные части для иномарок, особенно для моделей, официальные поставки которых прекращены.
Платформы онлайн-продаж, такие как «СберАвто», трансформируют процесс выбора подержанного автомобиля, предоставляя покупателям инструменты для фильтрации предложений по цене, возрасту, пробегу и техническому состоянию. Цифровизация сделок снижает транзакционные издержки и повышает прозрачность рынка, хотя не исключает необходимости личной проверки транспортного средства или привлечения независимого эксперта перед заключением договора купли-продажи. В условиях высокой конкуренции между онлайн- и офлайн-каналами продаж покупатель получает возможность сравнить условия и выбрать оптимальный вариант исходя из собственных приоритетов — скорости сделки, гарантийных обязательств или цены.
Структура спроса, зафиксированная в 2025 году, отражает рациональный подход российских автолюбителей к выбору транспортного средства в условиях экономической неопределённости. Предпочтение отдается моделям с предсказуемой стоимостью владения, развитой сервисной поддержкой и ликвидностью на вторичном рынке. Корейские седаны и продукция LADA доминируют в бюджетном сегменте благодаря сочетанию доступной цены и низких эксплуатационных расходов. В более дорогом коридоре покупатели выбирают японские седаны и кроссоверы, ориентируясь на надёжность и функциональность. Динамика цен, зафиксированная сервисом «Авто.ру Оценка», указывает на постепенную нормализацию рынка после периода волатильности, что может способствовать стабилизации потребительских ожиданий в ближайшей перспективе.